Nahberikut ini penjelasan mengenai beberapa komponen karburator mobil dengan fungsinya: 1. Ruang Bakar ( Float Chamber) Komponen karburator mobil yang pertama adalah ruang bakar. Namun setelah bahan bakar terisi penuh, pelampung secara otomatis akan naik dan menutup katub bahan bakar. Mas kran output pompa air merk Sanyo di rumah sudah ditutup rapat namun pompa sering hidup mati durasi 12 detik. Setelah kran input ke pompa ditutup, pompa jadi bagus dan tidak hidup mati. Dugaan ada aliran air balik ke sumber pada pompanya. Apakah di dalam pompa ada check valve dan bagaimana memperbaikinya? Terima kasih. Menyaringbensin. e. Menjaga bensin agar tidak tumpah. 5. Fungsi Fuel Cock adalah a. Mengubah bahan bakar cair menjadi uap gas. b. Menampung bahan bakar. c. Menutup atau membuka saluran bensin. d. Menyaring bensin. e. Menjaga bensin agar tidak tumpah. 6. Tipe Kran bensin kran bensin otomatis ( Auto Cock Fuel) pada motor Karisma bekerja Sehinggajarum pengapung akan bergerak turun sehingga mengakibatkan saluran bensin terbuka kemudian bensin akan masuk kedalam karburasi. Setelah karburasi tersebut penuh maka secara otomatis pengapung akan bergerak naik dan mendorong jarum pengapung keatas yang mengakibatkan tersumbatnya saluran bensin dari tangki. Caramembuka choke karburator Watch Now. Fungsi on, off dan res pada keran bensin motor Cara Mematikan Choke Otomatis Vario Bermasalah Cara kerja keran bensin motor Watch Now. cara kerja karburator Watch Now. Diposting oleh fauzi di 15.38. Kirimkan Ini lewat Email BlogThis! Berbagi ke Twitter Berbagi ke Facebook Bagikan ke Pinterest. CaraMembersihkan Flow sensor Pertamini tersumbat yang mengakibatkan bensin. Cara Memasang Sensor Pom Mini. pada keran agar pompa mati tanpa memutus arus pada sanyo Pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai bagaimana cara memasang saklar otomatis atau bisa juga disebut sebagai pressure swich. Cara Membuka Usaha Pertamini digital Caramembersihkan pemanggang gas. Singkirkan pintu-pintu kotor itu. Lepaskan jeruji masak dan gosok bersih dengan air sabun yang sangat panas. Lakukan sapuan bersih. Putuskan sambungan saluran gas dan lepaskan perangkat keras apa pun dari kotak api (briket, pelindung panas). Periksa koneksi yang jelas. Nahuntuk postingan kali ini saya akan membahas tentang bagaimana "4 CARA TERCEPAT MENGHIDUPKAN MOTOR YANG MOGOK ". Langsung saja saya akan ulas cara-cara terbaiknya, jika agan/nengsis mengalami masalah mogok pada motor sendiri/teman/membantu orang yang kesulitan dijalan karena mogok, kan lumayan untuk nambah-nambah pahala. Hehehe Mengatasimesin motor mati tergantung pada penyebabnya. Kalau penyebab itu berasal dari tutup tangki yang kotor, berarti kamu harus membersihkannya. Cara membersihkan tutup tangki sangat mudah. Cukup semprotkan angin dengan kompresor. Jika bagian main jet yang bermasalah, berarti kamu harus membawanya ke bengkel. Jadi bisa dikatakan, keran vakum merupakan keran otomatis. Itu karena buka-tutup katup ditentukan dari tekanan negatif dari intake manifold. Komponen pengalir bensin tipe vakum ini juga memiliki katup dan pegas. Fungsinya, untuk membuka dan menutup katup ketika digunakan dan tidak. Oh ya! Keran tipe ini, memiliki dua slang berbeda. Satu slang long61. Para pengguna motor keluaran lama yang masih menggunakan teknologi karburator, tentunya sangat familier dengan keberadaan kran bensin. Nama lainnya adalah keran reservoir. Keran ini bisa diatur pada tiga posisi yakni On, Off, serta Res. Hanya saja, banyak orang yang tidak tahu bagaimana mengatur posisi kran motor yang benar? Apakah pada tulisan On, Off, atau Res? Untuk mengetahui jawabannya, Moladiners perlu tahu fungsi masing-masing dari posisi tersebut. Fenomena yang sering moladiners temukan terkait fungsi kran bensin ini adalah ketika menjumpai motor karburator kehabisan bahan bakar. Dalam situasi tersebut, si pemilik motor biasanya berinisiatif untuk memutar posisi kran sehingga mengarah pada tulisan Res. Tak berapa lama, motor yang mogok karena kehabisan bensin, bisa dinyalakan. Kenapa hal itu bisa terjadi? Ingin tahu lebih dalam soal fungsi kran bensin di motor karburator? Simak bahasan berikut Fungsi On, Off, dan Res Pada Kran Bensin Motor Karburator Fungsi On, Off dan Res di kran bensin Dari penggambaran fenomena motor yang mogok karena habis bensin di atas, Moladiners bisa sedikit tahu mengenai fungsi dari menempatkan kran bensin pada posisi Res. Ketika Moladiners memutar kran menuju ke posisi Res, motor akan menggunakan cadangan bahan bakar yang ada di tangki. Posisi Res pada kran bensin memang memiliki fungsi untuk menggunakan cadangan bahan bakar yang ada di tangki. Ketika Moladiners mengaktifkan tuas pada posisi ini, mesin bakal melakukan penyedotan bahan bakar sehingga tangki akan benar-benar dalam kondisi kosong. Hanya saja, terkait penggunaan posisi Res pada kran bensin harus dibatasi pada kondisi darurat. Ketika Moladiners sudah melakukan pengisian bahan bakar, pastikan untuk mengubahnya ke posisi On. Tujuannya, agar motor tetap memiliki cadangan bahan bakar yang bisa dipakai pada situasi darurat. Dengan begitu, Moladiners tidak akan repot menuntun motor ketika kehabisan bensin di tengah jalan. Lalu, bagaimana dengan fungsi kran bensin di posisi On dan Off? Saat berkendara untuk aktivitas harian, Moladiners harus pastikan posisi tuas bensin On. Kondisi ini, keran bensin dipastikan terbuka sehingga terdapat aliran bahan bakar dari tangki menuju ke ruang pembakaran. Saat waktu yang sama, posisi tuas bensin On juga memastikan bahwa terdapat cadangan bahan bakar yang dapat digunakan ketika indikator bahan bakar menunjukkan tanda habis. Sementara itu, tuas pada posisi Off memiliki fungsi yang berkebalikan dengan posisi On. Keran akan menghentikan aliran bahan bakar dari tangki menuju ke ruang pembakaran. Karena tidak adanya asupan bahan bakar, otomatis mesin tidak bisa nyala. Penempatan keran pada posisi Off bisa Moladiners lihat ketika motor menjalani perawatan pada bagian ruang bakar atau karburator. Ketika Moladiners membongkar penutup keran bensin, bisa terlihat adanya 3 lubang berukuran kecil yang masing-masing merujuk pada posisi On, Off, dan Res. Pada beberapa kondisi, Moladiners bisa saja mendapati ada kotoran yang menghambat lubang kecil tersebut. Ketika berhadapan pada situasi ini, Moladiners bisa membersihkannya menggunakan kawat kecil. Kawasaki W175, Salah Satu Motor Baru dengan Keran Bensin Meski tergolong motor anyar, tapi W175 masih mengadnalkan karburator untuk sistem penyemprotan bahan bakar. Contoh motor baru yang masih menggunakan karburator dan memiliki kran bensin dengan posisi On, Off, dan Res adalah Kawasaki W175 semua varian. Mulai dari W175 Standar, SE, Cafe, sampai dengan TR telah dilengkapi komponen tersebut. Di kuda besi ini, fungsi kran bensin sangatlah penting. Apalagi geng hijau tidak membekali motor retronya dengan indikator level bahan bakar. Alhasil pengendara harus sering-sering membuka tangki bensin W175 ketika melakukan perjalnaan jauh, supaya tidak takut kehabisan BBM. Untungnya Kawasaki W175 memilik keran bensin dengan ketiga posisi tersebut. Jadi kalau tiba-tiba mati karena bensin habis, cukup putar keran reservoir ke posisi Res, maka motor bisa lagi melaju sampai menemukan pom bensin terdekat. Cadangan BBM yang ada di W175, sekitar 1,5 Liter. Tidak Semua Motor Karburator Memiliki Kran Bensin Res Tidak semua motor karbu memiliki kran dengan posisi On, Off dan Res Keberadaan tiga posisi keran bensin pada motor karburator memang sudah diketahui oleh masyarakat awam. Namun, Moladiners perlu tahu bahwa tidak semua motor dengan teknologi karburator memiliki kran dengan tiga posisi tersebut. Sebagai contoh, motor Honda Revo 110 serta Supra Fit selaku motor bebek irit, hanya memiliki keran dengan posisi On dan Off. Karena tanpa memiliki posisi Res, kedua motor Honda ini tidak mempunyai cadangan bahan bakar. Sebagai gantinya, Moladiners perlu memperhatikan secara cermat indikator bahan bakar yang ada pada panel speedometer. Ketika indikator menunjuk pada tanda habis, maka motor benar-benar tidak memiliki bahan bakar. Ketika habis, Moladiners harus menuntunnya menuju ke pom bensin terdekat. Selain itu, Moladiners juga perlu tahu bahwa ada pula motor berkarburator yang menggunakan kran otomatis. Pada jenis motor seperti ini, moladiners tidak akan menemukan keran dengan tiga posisi. Kran otomatis ini biasa pula disebut dengan keran vakum yang proses pengaturannya berlangsung secara otomatis. Moladiners tidak perlu menempatkan posisi tuas seperti pada motor keran manual. Cara kerja keran otomatis pada motor karburator lebih sederhana dibandingkan keran manual. Kran tersebut akan secara otomatis terbuka dan mengalirkan bahan bakar dari tangki menuju ke ruang bakar ketika mesin dalam kondisi menyala. Sebaliknya, ketika mesin dalam kondisi mati, maka suplai bahan bakar dihentikan oleh keran otomatis tersebut. Kran manual, biasanya ditempatkan di bawah tangki. Sementara itu, keran otomatis pada motor karburator bisa ditemukan pada beberapa lokasi, disesuaikan dengan desain motor. Moladiners bisa mendapati komponen ini di bawah tangki atau bisa pula ditemukan pada bodi motor, keduanya memiliki mekanisme kerja yang sama dan bekerja disesuaikan dengan aktivitas mesin. Sementara di motor-motor injeksi seperti Honda beat dan Beat Street anyar, kamu tidak bakal menemukan keran bensin sama sekali. Jadi buat anak generasi milenial, bukan tidak mungkin mereka tidak mengetahui fungsi kran bensin sama sekali. Nah, itulah informasi yang bisa Moladiners dapatkan terkait fungsi kran bensin yang ada pada motor karburator. Bekal pengetahuan ini bisa moladiners gunakan ketika menghadapi situasi motor mogok karena kehabisan bensin. Semoga bermanfaat, ya! Baca juga; Cara Rawat Kopling Motor agar Awet dan Tak Mudah Rusak 5 Tips Penting Pilih Box Motor Sesuai Kebutuhan Ingin Tukar Tambah Motor? 5 Hal Ini Wajib Diperhatikan Cara Jual Motor Bekas yang Tepat, Cepat Laku Harga Tinggi Tips Mudah Isi Angin Ban Motor Matic, Bisa Dimana Aja Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil Sodok lubang di keran bensin menggunakan kawat kecil untuk mengeluarkan kotorannya - Awas keran bensin tersumbat bisa bikin kinerja motor bermasalah, ini penyebab dan cara mengatasinya. Keran bensin ini sendiri umumnya berada di motor jenis sport keluaran lama yang masih gunakan karburator sebagai pengabut bahan bakar. Jika keran bensin tersumbat, otomatis motor akan muncul gejala brebet karena aliran bahan bakar ke mesin kurang lancar. Nah, ada beberapa hal yang menyebabkan keran bensin di tangki motor sport jadi gampang tersumbat. Baca Juga Honda Forza 750 Akhirnya Diperkenalkan ke Publik, Mesin Mirip X-ADV dan NC750X, Output Tenaga Sama? "Penyebab utamanya sudah pasti kotoran yang masuk ke dalam tangki," ucap Abdul, mekanik Mitra Motor di Jl. Raya Pabuaran, Bogor, Jawa Barat. Kotoran yang masuk ke tangki bisa akibat air yang masuk ke dalam tangki mengendap dan menimbulkan karat sehingga muncul kotoran. Selain itu, bisa juga karena sering membeli bensin eceran yang kotor. Makanya, kalau kalian mengalami masalah mesin motor brebet ketika digunakan, tidak ada salahnya cek juga kondisi keran tangki. - Di motor bekas yang jam terbangnya sudah tinggi, keran bensin bisa tersumbat. Keran bensin yang tersumbat bisa bikin kinerja motor bermasalah, ini penyebab dan cara mengatasinya. Keran bensin ini sendiri umumnya berada di motor jenis sport keluaran lama yang masih gunakan karburator sebagai pengabut bahan bakar. Jika keran bensin tersumbat, otomatis motor akan muncul gejala brebet karena aliran bahan bakar ke mesin kurang lancar. Baca Juga Cara Mendeteksi Keran Bensin Motor Matic Yang Bermasalah, Mudah Kok! Nah, ada beberapa hal yang menyebabkan keran bensin di tangki motor sport jadi gampang tersumbat. "Penyebab utamanya sudah pasti kotoran yang masuk ke dalam tangki," ucap Abdul, mekanik Mitra Motor di Jl. Raya Pabuaran, Bogor, Jawa Barat. Kotoran yang masuk ke tangki bisa akibat air yang masuk ke dalam tangki mengendap dan menimbulkan karat sehingga muncul kotoran. Selain itu, bisa juga karena sering membeli bensin eceran yang kotor. Baca Juga Penyebab Sokbreker Motor Bekas Masih Bocor Padahal Sudah Ganti Sil Makanya, kalau kalian mengalami masalah mesin motor brebet ketika digunakan, tidak ada salahnya cek juga kondisi keran tangki. Dok MOTOR Plus Sodok lubang di keran bensin menggunakan kawat kecil untuk mengeluarkan kotorannya Untuk mengecek kondisinya, buka dua baut yang terikat di keran bensin. Di kran bensin umumnya ada tuas untuk memposisikan kran ke On, Off, dan Rest. Makanya saat cover penutup keran bensin dibuka akan tampak tiga buah lubang. Baca Juga Kenali Ciri-ciri Oli Sokbreker Motor Bekas Sudah Minta Ganti Baru Ketiga lubang tersebut memang memiliki ukuran kecil, makanya tidak heran kalau kotoran bisa menyumbat aliran bahan bakar. “Untuk membersihkannya bisa memanfaatkan kawat atau kabel yang keras namun elastis. Soalnya, lubang di kran bensin punya tekukan ke bagian atas," tutur Abdul. "Selanjutnya tinggal tusuk-tusuk kawat atau kabel yang disediakan sampai kotoran terbawa keluar,” tambahnya. Agar proses pembersihan lebih sempurna, setelah ditusuk dengan kawat, kalian bisa meniup lubang dengan angin kompresor untuk lebih memastikan kalau lubang sudah benar-benar bersih dari kotoran. Selain keran, ada baiknya cek juga kondisi slang yang mengalirkan bensin dan pastikan lubang di slang tidak tersumbat. Penyebab Sokbreker Motor Bekas Masih Bocor Padahal Sudah Ganti Sil Isal/ Ilustrasi sokbreker motor - Kalau sokbreker motor bocor, tentu sasaran utama yang perlu diperiksa adalah bagian sil sok dan batang as sokbreker. Tapi kok sil sokbreker motor sudah diganti baru namun oli sok masih merembes dan bocor? “Penyebabnya bisa hanya karena pemasangan yang enggak rapi, sehingga ada celah yang membuat oli sok tetap rembes dari sokbreker,” ungkap Joko, pemilik bengkel Joko Shock Jaya, Pondok Cabe, Tangerang Selatan. Pemakaian sil sokbreker imitasi diakui juga jadi penyebab sokbreker kembali bocor setelah diperbaiki . Baca Juga 3 Cara Bikin Keras Bantingan Sokbreker Depan Motor Lebih Keras Namun kalau yang terpasang sil sokbreker asli tetapi sok tetap bocor, kemungkinan batang as sokbreker yang bermasalah. Istimewa Ilustrasi sil sokbreker depan motor “Kalau sudah terlanjur baret, oli tetap merembes keluar sehingga yang perlu diganti adalah batang as sokbrekernya,” jelas Pak De. Pada sokbreker motor yang kondisinya jarang dibersihkan, batang as sokbreker rawan baret akibat tertumpuk kotoran. Selain itu, motor yang sebelumnya pernah tabrakan dan di press ulang bagian sokbrekernya juga jadi sebab sok bocor. Baca Juga Kenali Ciri-ciri Oli Sokbreker Motor Bekas Sudah Minta Ganti Baru “Bisa karena sokbrekernya masih bengkok, atau pada saat dipress batang as sok justru tergores sehingga oli jadi bocor keluar saat dipakai kembali,” lengkapnya. Makanya, jika sokbreker motor kalian mengalami hal seperti tadi, silakan dicek dulu satu per satu. Lakukan perbaikan atau penggantian jika sudah menemukan masalahnya.